澳门金沙娱樂单位露天停车棚建议

原创 2020-04-18 23:30  阅读

  单位露天停车棚建议_建筑/土木_工程科技_专业资料。单位露天停车棚建议 篇一:关于加强停车场规划建设的建议 关于加强停车场规划建设的建议 近年来,XX 城市的汽车拥 有量不断呈上升趋势。汽车的普及给老百姓的出行带来极大 的便利。但与此同时,诸如停车位紧

  单位露天停车棚建议 篇一:关于加强停车场规划建设的建议 关于加强停车场规划建设的建议 近年来,XX 城市的汽车拥 有量不断呈上升趋势。汽车的普及给老百姓的出行带来极大 的便利。但与此同时,诸如停车位紧张、停车场所管理混乱 等问题却给许多有车一族的心头浇了一盆凉水。从媒体发表 的一系列调查可以发现:一方面停车位不足,大量的车挤在 路边放,另一方面,一些地下停车位的建设估计还未到位, 主要中心地段还未有地下停车场。就算提供了也得提前考虑 地下停车场虽然设置条件好,停车泊位多,但由于投资成本 高,收费问题。另外地下停车场对车技要求相对较高,是否 会造成大家更愿意把车停在露天或路边上,从而引起交通堵 塞的顾虑。 由此可见,停车场是城市交通基础设施的重要组成部分。 随着我县经济的快速发展,对于城市交通的要求越来越高。 如何解决严重的“停车难”问题,已成为摆在政府、专家面 前的急需解决的问题。实际上,这些问题早在几年前就开始 凸显,难停车,停车难每年都有人在呐喊,而路面停车位和 停车场的修建也没有停过,但硬件的发展始终没发跟上汽车 的增长速度。这已经是制约我县交通发展的又一瓶颈。面对 我县停车难的局面,应该综合治理,全盘统筹规划。提出下 organiztsyemdwk,hlcfubpv.()CYLOTj70%PDFIASMx1UX268BGWNq;-54:RZEHV1/8 organiztsyemdwk,hlcfubpv.()CYLOTj70%PDFIASMx1UX268BGWNq;-54:RZEHV1/8 列建议。 一、据统计,我县 2009 年新增汽车数量近万辆,而动态的 只占 10%,还有 90%属于静态,利用有现的土地资源,建设 拥有更多的停车位的立体停车场不失为一种更好的方法。其 优势就在于能充分利用城市空间,还有占地少、容量大利用 率高 等特点,同时更具安 全、防盗、干净卫生、利与环保。政府应进一步加强规划工 作。可在大型建筑群和人口密集高的地方兴建试点。 二、政府应加大停车场规划建设的力度。推动这一产业快 速的发展。鼓励单位和个人投资建设公共停车场,并给以一 定的优惠政策。 三、鼓励大型建筑物的停车场向社会开放。有关部门应认 真研究停车场收费政策,区别中心城区与偏远地区、白天与 夜间、制度不同的收费政策。充分利用经济杠杆,提高停车 周转和停车资源利用率。 四、清理被挪用的停车场所和地下车库,恢停车功能。清 理小区内乱放乱停车量杂物保证道路畅通。 五、相关部门应积极整顿停车秩序,清除占用人行道以及 交通和市容环境影响较大的占路停车场,加大对违法行为的 执法力度,规划停车场管理秩序,切实做到停车进场,停车 入位。 篇二:膜结构停车棚特点 organiztsyemdwk,hlcfubpv.()CYLOTj70%PDFIASMx1UX268BGWNq;-54:RZEHV2/8 organiztsyemdwk,hlcfubpv.()CYLOTj70%PDFIASMx1UX268BGWNq;-54:RZEHV2/8 膜结构停车棚特点 (1)膜结构停车棚特点 1.自清洁性-自始至终保持洁白美丽 2.透光性-充满自然光的明快空间 3.大跨度-无柱空间 4.轻量结构-抗灾、救灾威力大 5.舒适空间-自由的造型多用途 6.积雪对策-膜结构房顶有利于自动滑雪 7.防火性和耐久性-理想的建筑用膜材料相关特点 维拓环境膜结构产品选用的材料是经过专家们的反复测 试(抗风、抗震、抗压、耐热、防冻、防雨等等) 面料一 般膜结构用料选用进口及国产 PVC 涂层及 PVDF 膜材。 膜布面料独特在:(有自洁功能)易清洗、让面料持久如新、 抗老化,防冻,防雨,耐高温,抗压等 (2)膜结构停车棚优点 1. 耐用:由于高强度的膜材出现,再加上张拉技术的应用, 使膜结构车棚抵御风雨的能力是一般雨蓬之类不可比拟的。 有的车棚采用永久性膜材,可使用三、四十年。特别是遇到 剧烈的暴风雨天气,膜结构建筑巍然不动,毫发不损。 2. 艺术性:除了一般雨蓬不可比拟的实用、耐用、遮风挡 雨的功能外,膜结构雨蓬更是一座雕塑,一件艺术品,给人 美的视觉享受。其柔美,其曲线,其刚柔并济,其丰富造型, organiztsyemdwk,hlcfubpv.()CYLOTj70%PDFIASMx1UX268BGWNq;-54:RZEHV3/8 organiztsyemdwk,hlcfubpv.()CYLOTj70%PDFIASMx1UX268BGWNq;-54:RZEHV3/8 其洁白无瑕,让人眼前一亮,回味悠长。 3. 经济性:研究表明,长期露天停放的车辆,性能 损耗速度比车棚内停放车辆快一倍。而采用膜结构雨蓬更能 真正呵护您的爱车,减缓您爱车的老化速度。从经济角度来 说,投入不多却大大延长您座骑的寿命。 4.透光性:透光性能好(透光率 20%)。在阳光下曝晒不会 产生黄变、雾化、透光不佳。 5.耐候性:表面有防紫外线的共挤层,可防止太阳紫外线 引起的树脂疲劳变黄。表面共挤层具有化学吸收紫外线并转 化为可见光。对植物光合作用有良好的稳定效果(极适合保 护各类车、贵重艺术品及展品,使其不受紫外线.抗冲击性:建筑膜才的冲击强度是普通玻璃的 250-300 倍,是亚克力的板材的 20-30 倍,是钢化玻璃的 2 倍,几乎 没有断裂的危险性,有“不破玻璃”和“响钢”之美称。 7.阻燃性:据国家 GB8624-97 测试属阻燃 B1 级,无火滴, 无毒气。 8.耐温性:在摄氏族-40.C 至+120.C 温度范围内不会引起 变形等品质劣化。 9.轻便性:重量轻,维拓绝对保证棚下人和物的安全。 10.隔音性:隔音效果佳 (3)自行车棚介绍 自行车棚是个保护车辆的一种特定空间,也可以叫做一种 organiztsyemdwk,hlcfubpv.()CYLOTj70%PDFIASMx1UX268BGWNq;-54:RZEHV4/8 organiztsyemdwk,hlcfubpv.()CYLOTj70%PDFIASMx1UX268BGWNq;-54:RZEHV4/8 建筑。是为了防止车辆受到损害,让车子可以避雨防晒。本 公司提供高质量、多品种的自行车棚。 维拓环境膜结构是建筑结构中最新发展起来的一种形式, 自从 1970 年代以来,膜结构在国外已逐渐应用于体育建筑、 商场、展览中心、交通服务设施等大跨度建筑中。自行车棚 按位置划分可分为小区自行车棚、公共自行车棚、澳门金沙娱樂学校自行 车棚 等,是指供市民停放自行车的固定场所。它是随着绿 色环保理念的意识普及而逐渐发展起来的一种新型的建筑 结构形式。其原理是采用高强材料,在一定范围内部产 生 张力并形成某种形状,并能承受一定的负载能力的一种空间 结构模式。 自行车棚膜结构车棚具有良好的受力特点, 是市民停放自 行车的固定场所,自行车棚的建设单位打造城市低碳交通, 为了还城市一个健康清新的环境,市民要加强意识,从而达 到减少低碳元素类,特别是二氧化碳的排放量,从而减少对 大气的污染,减缓生态恶化。 篇三:室外停车场设计规范方案 1 停车场规划设计规则(试行) 颁 布 单 位 公 安 部 / 建 设 部 颁 布 日 期 881003 实 施 日 期 890101 第一条 本规则适用于大、中城市和重点旅游区停车场的规 划设计,小城市可参照执行。 第二条 专用和公共建筑配建 organiztsyemdwk,hlcfubpv.()CYLOTj70%PDFIASMx1UX268BGWNq;-54:RZEHV5/8 organiztsyemdwk,hlcfubpv.()CYLOTj70%PDFIASMx1UX268BGWNq;-54:RZEHV5/8 的停车场原则上应在主体建筑用地范围之内。 第三条 机动车停车场内必须按照国家标准 GB5768-86《道 路交通标志和标线》设置交通标志,施划交通标线。 第四条 机动车停车场的出入口应有良好的视野。出入口距 离人行过街天桥、地道和桥梁、隧道引道须大于 50 米;距 离交叉路口须大于八十米。 第五条 机动车停车场车位指标大于 50 个时,出入口不得 少于 2 个;大于 500 个时,出入口不得少于 3 个。出入口之 间的净距须大于 10 米,出入口宽度不得小于 7 米。 公共建筑配建的机动车停车场车位指标,包括吸引外来车 辆和本建筑所属车辆的停车位指标。 第六条 机动车停车场内的停车方式应以占地面积小、疏散 方便、保证安全为原则。主要停车方式见图一。 第七条 机动车停车场车位指标,以小型汽车为计算当量。 设计时,应将其他类型车辆按表一所列换算系数换算成当量 车型,以当量车型核算车位总指标。 第八条 机动车停车场 主要设计指标应不小于表二规定。 第九条 在停车场内停放的机动车之间的净距应不小于表 三规定。 第十条 机动车停车场内的主要通道宽度不得小于 6 米。 第十一条 机动车停车场通道的最小平曲线半径应不小于 表四规定。 第十二条 机动车停车场通道的最大纵坡度应不 organiztsyemdwk,hlcfubpv.()CYLOTj70%PDFIASMx1UX268BGWNq;-54:RZEHV6/8 organiztsyemdwk,hlcfubpv.()CYLOTj70%PDFIASMx1UX268BGWNq;-54:RZEHV6/8 大于表五规定。 第十三条 自行车停车场原则上不设在交叉 路口附近。出入口应不少于二个,宽度不小于 2.5 米。 第十四条 自行车停车方式应以出入方便为原则。主要停车 方式见图二。 第十五条 自行车停车场主要设计指标应不小 于表六规定。 第十六条 公共自行车停车场的停车位指标是指吸引外来 自行车的停车位指标。 专用自行车停车场的停车位指标应 不小于本单位职工人数的 30%。 第十七条 各类建筑配建的停车场车位指标应不小于表七 至表十八规定。 第十八条 各省、自治区、直辖市公安交通管理部门和城市 规划部门可结合当地实际情况制定细则,报当地人民政府批 准,并报公安部和建设部备案。 第十九条 本规则由公安部 和建设部负责解释。 第二十条 本规定自 1989 年 1 月 1 日 施行。 表一:停车场(库)设计车型外廓尺寸和换算系数 注:(1)三轮摩托车可按微型汽车尺寸计算。 (2)二轮摩 托车可按自行车尺寸计算。 (3)车辆换算系数是按面积换 算。 表二:机动车停车场设计参数 注:表中Ⅰ类指微型汽车,Ⅱ类指小型汽车,Ⅲ类指中型汽 车,Ⅳ类指大型汽车,Ⅴ类指绞 接车。 organiztsyemdwk,hlcfubpv.()CYLOTj70%PDFIASMx1UX268BGWNq;-54:RZEHV7/8 organiztsyemdwk,hlcfubpv.()CYLOTj70%PDFIASMx1UX268BGWNq;-54:RZEHV7/8 表三:车辆纵横向净距 5.0.6 的规定执行。 表四:停车场通道的最小平曲线半径 表五:停车场通道最大纵坡度(%) 注:第一类以接待外国人、港澳同胞和华侨为主。 第二类 接待国内旅客。 表八:饮食店停车位指标 表九:办公楼停车位指标(建议指标) 注:以接待外国人、港澳同胞和华侨为主的商业场所机动 车停车位指标应适当增加。 表十一:体育馆停车位指标(建 议指标) 注:1.体育场停车位指标可适当减少。2.体育馆:一类座 位数≥4000;二类座位数<4000。3.体育场:一类座位数≥ 15000;二类座位<15000。 表十二:影(剧)院停车位指标 注:一类:省、市级和相当于省、市级的影(剧)院。 二 类:一般影(剧)院。 表十三:展览馆停车位指标 注:表中所称建筑面积为门诊和住院部建筑面积之和。 表 十五:游览场所停车位指标 注:一类:国内高级住宅以及外国人、华侨、港澳同胞等使 用的住宅。 二类:普通住宅 organiztsyemdwk,hlcfubpv.()CYLOTj70%PDFIASMx1UX268BGWNq;-54:RZEHV8/ organiztsyemdwk,hlcfubpv.()CYLOTj70%PDFIASMx1UX268BGWNq;-54:RZEHV8/

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