钢构车棚施工组织设计

原创 2020-02-26 13:40  阅读

  钢构车棚施工组织设计_表格类模板_表格/模板_实用文档。. 编制依据及工程概况 第一节、编制依据 一、编制依据的文件 1、现场实地踏勘情况。 2、《钢结构工程施工及验收规范》(GB50205-2001)。 3、《建筑钢结构焊接规程》(JG81-91)。

  . 编制依据及工程概况 第一节、编制依据 一、编制依据的文件 1、现场实地踏勘情况。 2、《钢结构工程施工及验收规范》(GB50205-2001)。 3、《建筑钢结构焊接规程》(JG81-91)。 二、本施工组织设计遵循的主要规范及标准 《建筑结构可靠度设计统一标准》 《建筑结构荷载规范》 《钢结构设计规范》 《建筑钢结构焊接技术规程》 《钢结构工程施工质量验收规范》 《建筑工程施工质量验收统一标准》 《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》 《建筑钢结构焊接与验收技术规程》 GBJ50068-2001 GB50009-2001 GB50017-2003 JGJ81-2002 GB50205-2001 GB50300-2001 GB8923-88 J218-2002 第二节、工程概况 一、工程总体概况 1、项目名称:沙坡头区人民检察院车棚设计及施工 2、施工单位:宁夏义东科贸有限责任公司 4、工程地点:沙坡头区人民检察院院内 5、建设规模: 6、质量要求:100%合格 7、施工范围:加工制作、安装、保修等工作内容。 . . 第三章、施工方案 第一节、材料供应 一、结构材料的选用 1、车棚钢结构所用钢材规格:钢柱为 10cmX10cm 方管,梁为 4cmX8cm 方管,檩 为 4cmX6cm 的方管,车棚顶所需材料为膜结构。 钢材均要求具有抗拉强度、伸长率、屈服强度和硫、磷、碳含量的合格保证及 冷弯试验的合格保证。 2、焊接材料 本工程中所用的焊条、焊丝、焊剂,其熔敷金属的屈服强度、延伸率、极限强 度及冲击韧性等均应与主体金属相适应,当不同强度的钢材焊接时,可采用低强度 钢材相适应的焊接材料。由焊接材料和焊接工序所形成的焊缝,其机械性能应不低 于原构件的等级。 手工焊接用焊条的质量标准应符合《碳钢焊条》GB/T5117 或《低合金钢焊条》 GB/T5118 的规定;对于 Q235 钢钢宜采用 E43 型焊条。 二、材料采购组织方案 本工程原材料甲方采购,以充分保证材料的及时供应和质量控制。 第二节、加工制作 一、加工制作内容概况 本工程车棚钢结构构件加工主要包括:焊接钢制、钢梁、钢柱、屋架檩条。 二、钢结构构件加工制作方案 本车棚钢结构工程制作的重点主要在于钢梁、钢柱。考虑本工程的重要性,在 生产过程中有一些不可见的因素,加工制作必须满足施工方安装的需求为前提。为 保证钢结构构件加工任务的顺利实现,首先原材料的检验必须按照本工程技术要求 文件的规定严格控制。其次是制作前对工人焊接操作技能进行一次培训及综合考核, . . 以达到熟能生巧的目的,并对即将投入本工程施工的设备进行一次全方位的检修, 以提高构件机械化加工精度;来保证加工产品的质量;达到业主要求。本工程钢结 构加工组织方案如下: 1、加工制作管理体系 加工制作,由项目负责人对公司生产、设备材料供应质管等部门进行综合协调 和控制,根据综合计划按工艺特点要求对钢结构构件进行加工制作。 2、加工管理和保证措施 本工程构件在制作过程,有以下几个特点: ⑴、工程要求生产、制作、加工中随时满足业主要求,满足现场安装要求,确 保质量。 ⑵、焊接、涂装质量要求高,必须采用合适的焊接方法,制定科学合理的焊接 工艺,焊接人员操作能力应十分熟练。 在制作工艺上,结合工厂的加工能力,对关键工序和生产环节制定出必要的技 术措施,包括防止构件吊装时发生变形的措施,保证焊接质量和控制焊接变形的措 施,保证涂装质量的措施等。 第三章、现场安装方案 第一节、放线、测量、定位的技术措施 一、预埋铁安装 1、预埋贴框架的制作:每一根钢柱预埋铁制作采用 400*400*10 钢板,用 4 条 ?14 长 120mm 的膨胀丝固定在水泥地面形成一个整体。预埋铁顶端的相对高差≯5 ㎜。 2、预埋铁的埋设: 预埋铁埋设准备工作:1)工具准备:水准仪、电锤、电焊机等;2)预埋锚栓 定位轴线)预埋铁固定架尺寸复核,主要检查预埋铁间距,高差、规 格。 二、测量控制方式 根据本工程特点,采用的测量控制方式如下:使用全站仪测放施工基准点。使 用精密水准仪进行高程控制,辅以全站仪进行校核。 . . 现场测量工作包括:建筑物平面控制;高程控制;柱、梁的位置、垂直度及标 高的控制、屋盖桁架安装控制,钢构件(预埋件、钢柱、钢梁、屋架、支撑架等) 的安装测控等。 对累积误差的处理,采用在每分块结构安装时在接缝处进行调整的办法,逐块 消除,防止因累积量过大一次性消除而对结构产生影响。对测量数据,应在设计值 的基础上加上预变形值后使用,并根据施工同步监测数据,及时调整预变形值。 三、钢结构施工测量 构件安装之前,先将构件设计坐标换算到施工坐标系中,将构件上各控制基准 点、线用色笔醒目标出。测量人员随时检查构件的几何尺寸与设计值是否相符。 施工前准备工作: 首先采用水准仪对先前施工的每一个预埋钢板进行复测,并对四个角进行标高 复测。以实测的水平标高为依据通过调节螺母进行调整,使四点达到统一的设计高 程。 第二节、施工焊接与质量控制 一、焊接质量控制要求: 1、所有构件的拼接节点均为等强连接,采用坡口全熔透焊。 2、支座连接节点处,杆件、板件的焊接采用坡口全熔透焊。 3、焊接顺序的选择应注意:使焊接变形和收缩量最小;使焊接过程中加热量平 衡;收缩量大的部位先焊;收缩量小的部位后焊;尽量采用对称焊法。 4、在中厚板(20mm以上)的焊接中,应注意采取一切必要措施,防止在厚度方 向出现层状撕裂。 5、焊缝质量检查: (1)焊接施工过程中,必须做好记录,施工结束时,应准备一切必要的资料以备检 查。 (2)焊缝表面缺陷应100%检查,检查标准按照现行国家有关规范进行。 二、焊前准备 1、人员准备 本工程从事焊接作业的人员,从工序负责人到作业班长仍至具体操作的施焊技 工、配合工以及负责对焊接接头进行无损检测的专业人员,均为资格人员和曾从事 . . 过配合作业的人员,既便是辅助工,也须通晓焊接作业平台的具体搭设及作业顺序 和作业所须时间,从而准备好焊前工作,包括工完场清的具体要求及焊材的分类, 首先从人员组织上杜绝质量事故发生。 2、焊接方法及焊接材料:现场焊接采用手工电弧焊。用于焊接 Q235B 钢材的手 工电弧焊焊条采用 E4303(J422)型;用于不同强度的钢材焊接时,应根据低强度 钢材相适应的焊接材料。 3、技术准备 焊接管理人员在焊接施工前应认真阅读本工程的设计文件,熟悉图纸规定的施 工工艺和验收标准。认真做好技术准备工作,根据《建筑钢结构焊接规程》JGJ81-2002 的规定编制符合本工程情况的焊前工艺评定计划书,完成同有关部门及工程监理单 位的报批程序。 根据本工程焊接工艺评定的结果编制作业指导书,完成人、机、料的计划及组 织。根据本工程的具体情况,完成焊接施工前的准备工作,及本工序的施工技术交 底和施工安全交底工作。 4、焊接方法一般为向下横焊和立焊,以保证焊接的质量,特殊区域也可采用仰 焊; 5、焊接按标准或工艺评定要求; 三、焊接施工 1、焊前检查 选用的焊材强度和母材强度应相符,焊机种类、极性与焊材的焊接要求相匹配。焊 接部位的组装和表面清理的质量,如不符合要求,应修磨补焊合格后方能施焊。各 种焊接法焊接坡口组装允许偏差值应符合《建筑钢结构焊接技术规程》 2、焊前清理 认真清除坡口内和垫于坡口背部的衬板表面油污、锈蚀、氧化皮,水泥灰渣等 杂物。 3、焊接环境 焊接作业区域设置防雨、防风等安全措施、杜绝棚外环境对棚内焊接环境的侵 扰。 . . 第三节、构件涂装工艺及技术措施 一、钢构件表面处理技术方案 1、钢材表面处理的操作方法及技术要求: 对钢材表面除锈,除锈质量的好坏是整个涂装质量的关键。 2、黑色金属表面一般都存在氧化皮和铁锈,在涂装之前必须将它们除尽,不然 会严重影响涂层的附着力使用寿命,造成经济损失,除去氧化皮和铁锈,增加了涂 层与金属表面之间的结合力。 二、涂装施工工艺技术要求 (一)、涂装前准备 构件在涂装前,应按涂装工艺的要求,对构件进行边缘加工,去除毛刺、焊渣、 焊接飞溅物及污垢等,并按要求对构件表面进行除锈处理。除锈等级按 GB8923-88 《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》。 (二)、涂装工艺及技术措施 根据工程设计规定,涂装采用措施如下: 1、涂装工艺方案:焊接前先涂底漆、焊接完成后涂刷中间漆及面漆。 2、施工方法:工作现场油漆补涂采用手工刷涂。 3、钢构件涂装工艺控制要点 (1)、施工条件:气温 5℃~35℃,相对湿度≤85%,在有雨、雾和较大灰尘条件 下不可施工,底材温度大于 60℃时暂停施工。 (2)、表面除锈处理后 3 小时内进行第一道底漆的涂装,焊接部位在 72 小时之 内涂装,否则匀应作相应的除锈措施。 (3)、喷涂前要对涂料进行充分的搅拌,使涂料混合均匀。 (4)、施工所用工具应清洁平燥,涂漆不得混入水份及其它杂质,涂料现配现 用,须在 8 小时内用完。 (5)、漆膜未干化之前,应采取保护措施。 (6)、为保证焊缝边角、棱角处等部位的漆膜厚度,在进行大面积喷涂之前应 先手工刷涂一道。 . . (7)、严格按产品说明书规定的混合配比。 (8)、上岗前由技术人员进行涂装要求技术交底。 三、成品保护措施 1、制作成品保护措施 (1)、成品在放置时,在构件下安置一定数量的垫木,禁止构件直接与地面接 触,并采取一定的防止滑动和滚动措施,如放置止滑块等;构件与构件需要重叠放 置的时候,在构件间放置垫木或橡胶垫以防止构件间碰撞。 (2)、构件放置好后,在其四周放置警示标志,防止工厂再进行其它吊装作业 时碰伤本工程构件。 2、涂装面的保护措施 (1)、钢结构涂装后,应加以 围护隔离,防止踏踩,损伤涂层。避免尖锐的物 体碰撞、摩擦。 (2)、减少现场辅助措施的焊接量,能够采用捆绑、报箍的尽量采用。 (3)、现场焊接、破损的母材外露表面,在最短的时间内进行补涂装。焊缝经 检查后及时按规补漆。 3、吊装过程中的成品保护措施 (1)、吊装前,因拆除阻碍构件起吊就位的设施,避免构件在吊装过程发生碰 撞等使构件产生变形等。 (2)、钢结构的吊点必须通过计算确定,避免钢结构在吊装过程中产生扭曲变 形等。 (3)、钢结构在起吊时,吊点必须科学合理的绑扎,尽量避免损坏油漆涂装面。 (4)、吊装时应有专人在旁边监督查看,避免碰撞已安装就位的钢结构。 4、后期成品保护措施 (1)、焊接部位及时补涂防腐涂料。 (2)、严禁在涂装好的构件上划线等损坏油漆涂装面的工作 (3)、其它工序介入施工时,未尽许可,禁止在钢结构构件上焊接、悬挂任何 构件。 . . 安 全 施 工 措 施 2013 年 5 月 6 日 . . 审批表 审批单位 签 字 日期 审批意见 总工程师 基建科长 监理 工程师 施工单位 编制人 . . 安全施工措施 一、编制原则 以“精心组织,科学管理,加强安全管理,确保施工统筹兼顾”的原则,针对 本工程实际情况,编制此“车棚钢结构安全施工方案”。 二、施工安全管理目标 必须认真贯彻执行国家和地方政府的各项劳动、安全法规、法令及企业的各项 安全管理制度。坚持“安全第一,以防为主”的方针和管生产必须管安全的原则。 明确职责、落实责任,切实搞好安全生产,保证生产顺利进行,保障劳动者在生产 中安全和健康。 (一)、管理目标 1、及时消除重大事故隐患,一般隐患整改率达到 100%; 2、扬尘、噪声、职业危害作业点合格率 100%; 3、保证施工现场达到湛江市文明安全工地 (二)、工作目标 1、必须把好安全生产的“七关”要求,即:教育关、措施关、交底关、防护关、 文明关、验收关、检查关; 2、认真开展重大安全活动和施工项目的日常安全活动; 3、安全生产达标合格率 100%,优良率 80%以上。 三、施工用电安全技术措施 1、抓好临时用电的安全管理,现场用电严格执行《建筑施工现场临 时用电规范》,做到“一机一闸一保护”,“三级配电两级保护”,配电箱 及开关箱要有短路保护装置。 2、主电源线路附设采用高空架设,避免与支线及其他用线路交叉搭 接,不准乱拉用电线、使用铁壳开关的壳子、电焊机、焊件应接地保护,不可用手直接 . . 接触通电的线路和电焊设备上一切通电部分。 4、小型用电机具,在使用前必须经检查,确认无安全隐患后才可投 入使用。 5、电焊机电源线 米,同时架空。毛把线v,线路质量良好,如有破皮情况,必须及时用胶布严密包扎。 6、接设小型用电工具的线路,必须一机一插座,严禁直接接入用电 线、电焊机地线,应直接搭接在焊接钢件上,不准把脚手架、钢梯等 辅佐工具作为引线、所有用电工作的人员,必须穿胶底鞋。 四、施工机械设备的安全技术措施 1、各种机械设备必须专人操作,要经过专门技术培训才能单独操作。 2、各种机械设备必须制定单机安全操作规程,操作人员要严格执行。 3、各种机械设备必须有传动防护罩,安全防护装置必须齐全有效, 设专人负责,及时检修,所有机械不得处于带病工作状态。 4、所有机械设备都必须有接地保护或接零保护。 五、 “三宝、四口、五临边”及高处作业的防护措施 1、“三宝”必须有出厂合格证,进入施工现场必须戴安全帽,高空 及临边作业必须正确系安全带,一般为高挂低用,安全网必须符合规范 规定。 2、高空操作人员使用工具、部件等,应放在随身佩带的工具袋内, 不可随意向下丢掷。 六、防爆、防火安全措施 1、电焊时工作场所附近 5 米以内不得放置易燃、易爆材料。 2、距乙炔、氧气瓶 10 米内不得有火源。同时氧气、乙炔瓶不应放 在阳光下暴晒,不得向地上猛摔。 . . 3、工作完毕后,立即检查是否存在火种隐患。 4、易燃物品应相对集中放置在安全区域并有明显标识。施工现场不 得大量积存可燃材料。 七、文明施工措施 1、根据现场实际情况,对材料区、制作区、机械施工道路严格划定, 划分区域,做到原材料、半成品、成品合理堆放,并要经常保持清洁有 序。节省使用场地。 2、各种材料堆放要整齐,不准乱摆乱放,不占用施工道路和作业区。 3,施工现场不准乱扔垃圾,清理的垃圾应集中堆放处理。 4、施工当天工作结束后,应及时清扫场地,做到工完、料净、场地 清。 5、加强施工质量检查,自觉接受建设单位主管部门的监督,保证工 程质量,搞好文明生产。 .

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